【杏彩彩票】半年营收破500亿元 顺丰依然不“顺”

  • 时间:
  • 浏览:2
  • 来源:彩神APP下载-彩神APP官方

 

2017224日,顺丰董事长王卫上身穿黑色夹克、下身着湖蓝色牛仔裤,以休闲的姿态在深交所敲钟,彰显着与众不同。

顺丰首日市值就达2310亿元,一跃成为深市第一大市值公司,春风得意的王卫豪掷10亿元给员工发红包,最低1888元、最高超过300元。

而到了第3个交易日,创下73.48元的历史高点,市值达到3061亿元,成为当时中国第五大互联网公司,仅次于腾讯、阿里巴巴、百度和京东。

此时,王卫身家飙升至30亿元,站上了人生巅峰:“做企业的目的算是为了赚钱,我是想做成有另一个 平台,通过這個平台让我 实现我的价值和理想。”

谁曾想到上市另有另一个 的顺丰业绩何必 如资本市场的预期,股价一路下跌,到了201966日创下历史低点28.46元,此时市值不满1257亿元,下跌幅度约为59%

2019827傍晚,顺丰发布了2019中报,营业收入为30.75亿元同比增长17.68%,净利润为31.01亿元同比增长40.35%扣除非总是性损益后的净利润为23.30亿元同比增长11.48%(编者注:可持续的主营业务)。

我我觉得顺丰已改变了净利润2018年同比下滑的处境,却无法改善主营业务增长低迷的现状。

增速低于快递行业水平 

中报显示,2019上两天顺丰最依赖的时效板块业务营业收入267.65亿元同增长4%而经济板块业务收入营业收入为114.6亿元同比增长15.9%

随着行业的进步,顺丰高时效优势吸引力在不断减弱,三通一达都可做到“次日达”,甚至“当日达”都成为各种努力的目标,未来成为行业新常态指日可待。

此背景下,顺丰时效板块业务自然增长乏力,对此顺丰中报也予以承认:“公司于2019 5月针对特定市场及客户推出特惠专配等新产品,带动经济产品收入规模及市场占有率加速提升。”

顺丰放低了姿态,通过降价来获得更多市场份额,即使这么 ,顺丰的增速依然低于行业平均水平 

国家邮政局宣布的2019年上两天邮政行业运行状态数据显示,全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件同比增长25.7%,营业收入3396.7亿元同比增长23.7%

顺丰2019年上两天的业务量达到20.17亿件,仅同比增长8.54%,低于行业增速25.7%,低于同期中通快递的46.8%、百世的49%,而营业收入增速17.68%就说 及行业的23.7%,低于同期中通快递的29.2%、百世的30.5%

 

顺丰2019年上两天的业务量为20.17亿件

更糟糕的是,顺丰20197月经营简报显示,单票收入同比下滑2.84%

面对顺丰的困境,王卫也很焦虑,去年在大家圈发文:“不可能 另有另一个 还这么 上市,不可能 另有另一个 竞争也这么 这么 激烈,还有关键我今天也想通了,对有些钻空子的人仁慈,那就说 对想干事、想创造价值、为公司拼搏的忠实员工不负责任!对想成长的员工不负责任!为大家的股东不负责任!這個潜规则会让大家的顺丰走向死亡!”

事实上,顺丰的生存压力这么 大。

增速不敌菜鸟京东

王卫很早就意识到:“现在大家竞争的,绝对算是同行的快递公司”,顺丰的未来是综合物流平台。

 

顺丰董事长王卫

为此,顺丰展开一系列收购,覆盖了快递、快运、冷运、国际、同城、仓储等领域,转型也取得了一定成效。

中报显示,顺丰的快运业务营业收入为30.72亿元同比增长46.99%,冷运业务营业收入为23.52亿元,同比增长53.93%;同城业务营业收入为7.86亿元同比增长129.13%。这三块业务我我觉得比较突出,但占比不高,短时间无法大幅改善顺丰的业绩。

 

快运、冷运与同城业务发展的相对较好,但占比不高

即使这么 ,顺丰与对手菜鸟网络、京东物流一比,高下立判。

马云曾预言:中国每天将生产10亿个包裹,无论是从组织、人才、技术、眼光格局来看,现在就说 公司这么 准备好,这另有另一个 都要能有公司站出来。

阿里巴巴站了出来,成立菜鸟网络试图构建中国的智慧型物流网络拉拢了顺丰、三通一达等公司一同干。

为了阿里巴巴耗费重金,收购中通快递、申通快递、圆通速递等公司的股权,与之形成命运一同体。

又计划2017年另有另一个 的5年内投入30亿元,用于智能仓储、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设,实现中国24小时、全球72小时必达。

菜鸟网络整合行业资源、担当行业神经中枢,大幅提升了行业传输速率,组织组织结构凝聚力也在加强,从有另一个 松散联盟变为坚实的物流巨头。

阿里巴巴2019Q2财报显示,菜鸟网络营业收入同比增长30.4%,从33个国家和地区的142个港口提货,让海外品牌从原产地直达中国,为商家平均节约成本10%,进口物流时效大幅提升5~10天。

而京东物流也在蝶变。

京东物流做了两大改变,一是发展每个人快递,现在不可能 有30个城市开通每个人业务;二是对外扩大业务来源,新增大量组织组织结构订单业务、大客户业务以及每个人快递揽件业务,譬如切入此前由顺丰牢牢把控的办公件(商业合同、发票)领域。

2019Q2京东物流及有些服务收入同比增长98%

一名互联网资深观察人士告诉记者:“菜鸟网络与京东物流正在不断跑马圈地、下沉市场,增速远非顺丰可及,存在问题生态体系支撑的顺丰未来拿哪些地方与菜鸟网络与京东物流抗衡?”

尽管顺丰也在追赶,但差距算是在缩小,就说 在扩大。

无法建立生态体系

存在问题生态体系支撑這個问题报告 ,王卫早有察觉:“我总是认为,靠出卖劳力搬货算是顺丰的终极宿命,接下来大家的赚钱模式要从手脚过渡到嘴巴,从体力转向脑力。”

顺丰渴望建立以快递为核心的电商生态体系。

早在2010年,顺丰就试水电商,成立“E商圈”销售食品、手机等商品,却不可能 打不开销售无疾而终;2012年,推出顺丰优选,主打生鲜在线购物,总是不温不火;2014年,推出“嘿店”,主打线下O2O社区,于2019419日宣布完全关闭;2015年,推出顺丰海淘,主打跨境电商,同年改名为丰趣海淘……

 

顺丰向电商延伸总是不顺

尽管电商业务屡屡发展不顺,但王卫不愿放弃:“大家都要能在快递业务基础上开拓新的利润来源,延伸新的业务支脉。”

为甚顺丰向电商延伸这么 困难。

有电商平台分析师告诉记者,从电商到物流较为容易成功,而反之则难换成难,究其原不可能 商业模式层次不一样。

物流的商业模式相对比较简单,做好服务、控制成本、提升传输速率为核心,而电商的商业模式相对更为多样化,不仅仅是做好服务、控制成本、提升传输速率,都要能考虑资本运作、流量获取、营销策略等。

换而言之,低层次向高层次探索,容易出現迷失方向、找非要头绪,这也是申通快递、圆通速递等算是涉足电商,同样这么 发展起来的意味分析。

未来,顺丰都要能找准突围方向呢,有待市场观察。